夏の九州、岡見貨物 1日目その1（鹿児島線）
2008-09-10
ここ数年JALは使ってないのになぜか無料航空券が使える不思議。せっかくなので、金曜半休&月曜代休で西へ行ってきました。
金曜は福岡到着後は時間も遅かったのでホテルへ直行（場所が中洲川端で近くに屋台も出てましたがチェックイン後はすぐに寝てしまいました・・・もったいない）
初日は鹿児島線上り始発で移動。
中洲川端から博多駅は遠かった・・・。
ホームに上がるとちょうど列車接近放送、あのブザーを聞くと九州に来た事を実感。
今回も撮影地を決めていなかったので、車窓から探そうとしましたがまだ真っ暗。
まぁ予報だと天気も曇りという事で光線は考えず適当な場所へ。
お手軽に駅近くと考えていたのにどこも草が元気すぎて結局1時間近く歩く破目に・・・。
ポイントへ向かう途中で貨物を3本撮り逃しましたが、3本共折返し列車で撮影できるのであせらず番号確認。1本は折返し81-303先頭です。
それにポイント到着後でもこんなに暗いですからね。
そして
明るくなってから304号機もキタ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!!
恐らく最後の撮影になりそうな「はやぶさ」
そして最後の最後に未更新の43号機もキタ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!!
今回一駅間を歩いて（アホ）感じましたが、鹿児島線は幹線としては非常にレンガ構造物の多い路線ですね。
今の時期だと草に埋もれてわかりにくいので冬場にでももう一度ゆっくり見て回りたいところです。
GW西日本旅行 4日目(三井化学専用鉄道他)
2008-05-14
最終日は大牟田へ。「リレーつばめ」で大牟田入り。
今回は自転車を借り宮浦発車から。
ワイヤー式も見かけることがなくなりました。
仮屋川での並び。
07秋の九州旅行 3日目(鹿児島線、くろがね線)
2007-10-24
せっかく九州まで来たので有休を使って月曜は機関車列車を。で、せっかく九州まで来てるのにこの周辺で撮影する時はいつも駅撮りです。
午前中はSWで。
ここでは81の角目、400重連など色々撮れましたが、月曜だったため結構運休、単機が多かったです。
昼からは貨物も減るので他へ移動します。
まずは駅前の新日鐵八幡事業所で保存展示されているSLを。
公道から見える位置ですが、工場にカメラを向けることになるため守衛さんに確認したところあっさりOKでした(^-^)
次はくろがね線撮影に向かいます。
SW駅ホームからは遠くにくろがね線の高架も見えますが、この日は朝から3往復確認できたので午後も運転があるだろうと予想し戸畑行きから撮影します。
直前まで結構雲が太陽を隠してくれていたのですが、列車が見えてから急に雲が流れました･･･。
編成短めです。
返しはそれほど待たずにやってきます。
戸畑事業所をバックに。
この日は架線柱の根元で塗装作業をしていました。
写りこんでいるトラックはその作業車です。
この後76貨物の牽引機を確認するため門司港行きに乗車。
ところが乗車した電車では確認は出来ても折返しは間に合わず撮影できません。
気付いたのは小倉を出てから･･･。
「せめて更新機なら〜」と思いながら北九州タの出発線を見ると未更新機orz
門司からの小倉方面行きは貨物と同時刻発車の日豊線列車･･･。
小倉で「ソニック」に乗換えると陣原で追い越すので折尾入線くらいならどうにかなりそう。
乗換え階段を登るとすぐに通過しました。
この後は再度「ソニック」で黒崎へ。
目当ての三菱化学の入換機は駅まで出場してましたが、ホームへ行く余裕はなくぎりぎりで撮影。
07秋の九州旅行 2日目(島原鉄道)
2007-10-19
2日目は朝から島鉄撮影ですがさすが九州、日出が遅いです。朝の撮影は撃沈でしたorz
海沿いのポイントへの移動途中で線路に動く何かを発見。
近づいてみるとカニでした。
列車まで30分強あったので干潟に下りてちょっと観察。
ほんの20分くらいしかいなかったはずですがほとんど足場がないくらいまで潮が満ちてきました。
今度は一気に加津佐へ移動。
記念に乗車券でもと思いましたが、残念ながら現在は窓口業務は一切行っていないとの張り紙。
以前購入した乗車券ですが、連絡乗車券は全て手書きでの発券でした。
裏の注意書きには「国鉄各線」の文字が･･･。
常備券ではよくあることですがちょっとうれしかったり。
次の撮影ポイントはどこにしようかとうろついていると漁港をバックに出来るところがあったので加津佐行きを。
折り返しは行ってみたかった竜石で。
堤防が新しくなっていて以前見た時と大分雰囲気が変わりました。
ここでやっと昼食。
といっても店に入ると時間がもったいないので車中で済ませてしまいますが。
これも御当地限定？
「からつバーガー」
福岡、熊本県内では見たことがないので佐賀、長崎限定？
午後の1発目は旧急行色を。
最初は普賢岳バックの予定でしたが、山頂の雲が晴れなかったので線路端に群生していた彼岸花と一緒に撮りました。
折り返しは加津佐の定番へ。
追いついたので加津佐行きの後打ちを。
予定通り折り返しもここで撮影しましたが暗いままでした･･･。
次は島鉄+タラコを雲仙バックで撮影しようと北上しましたが、交換が撮れそうだったので布津へ。
停車時はきれいに並ばなかったので動き出してからを狙いましたがタイミングがズレましたorz
さらによく考えたら島鉄色側で撮った方が島鉄らしくて良かったんですよね。
ここでようやく普賢岳が見えてきたので国鉄色を定番的アングルで。
この後は車の返却もあったので早い時間でしたが諫早へ戻ることに。
途中「道の駅みずなし本陣ふかえ」で保存されている被災住宅を見学。
この日は夕日がきれいだったので夕日バックで。
列車通過後はみるみる日が落ちて行きました。
07秋の九州旅行 1日目その3(島原鉄道)
2007-10-18
フェリーはほぼダイヤ通りに多比良港に着きましたが、乗車予定のバスとの接続時間は4分!バス停はフェリーターミナルの目の前で徒歩で2分ほど、ダイヤ通りにバスが来ればぴったりのタイミングでしたがバスは見当たりません。
10分ほどするとバスがやってきました･･･島原港行きorz
さらに5分･･･来ました諫早行き!
いや〜もし乗れなければ撮影可能列車が1本減ってしまうのでヒヤヒヤものでした。
バスに揺られて小一時間、森山駅前で降車。
交換駅なので交換シーン撮影の予定でしたが、踏切近くに彼岸花が咲いていたのでそこで。
次の諫早行きは今回一番撮影したかった島鉄旧急行色編成。
撮影地を島原側にに移動して撮影。
沿線ではコスモスが満開&稲刈りの真っ最中。
キハ20同士の交換。
次の撮影地は定番の南島原の船溜まり。ここもバスで移動します。
島原市内の渋滞でヒヤヒヤしましたがなんとか間に合う時間に到着。
残念ながら干潮に近い時間で干上がってました。
このあとはしばらく撮影できる列車がないので島原バスターミナルでバスウォッチング。
新塗装化進行中ですが旧塗装もまだ沢山残っています。
ここで初めて列車移動。
車窓からロケハンしながら駅撮り定番の古部で下車します。
晴れていれば夕日がきれいだったのでしょうが曇り･･･。
右の方に写っているのは諫早湾干拓事業の水門と潮受け堤防です。
この後国鉄色がありましたがかなり暗かったので撮影はやめて乗車に。
列車の停車とほぼ同時に夕日が顔を出しました。
