EL&SL仙台・宮城DC号試運転
2008-09-30
やはり旧客はHM無が好みなので、本番へは行かず試運転へ行ってきました。今回は節約旅行なので格安のツアーバスで仙台入り。
深夜のトイレタイムの度に女性客のヒールの音で起こされるのは予想の範囲内です。
眠い目をこすりながらEL仙台の撮影地へ。
来る列車を適当に撮影してるとDJ誌と違う時刻に「思い出ゆけむり」「こがねふかひれ」の送り込みが通過しました。
地元の方の話だと「宮城DC号」運転日は送り込み時刻が変わっているとの事で、さらに小牛田への75送り込みもDJ誌とは全然違うとの事（まぁ75は単機なのでどうでもいいんですが）
そして今日のメイン75+旧客（個人的にはD51よりこっちです）
旧客5両のうち4両しか入りませんが、この列車ではD51を切りたかったので仕方ありません。
こっちはこの日が最終運転。
SLまでは時間が開くので一旦仙台へ。
試運転列車からかなり遅れて到着だったと思うのですが、向かいのホームにまだ停車中でした。
外国型デビュー
2008-09-24
先月の訪台の折り、ついに外国型車両を購入してしまいました。今回は「東方美人」と「旧莒光」の2本（さらにEMU100も予定してましたがまだ発売されてませんでした）
かなり高額ですが（トミー、カトー辺りの1.5〜3倍）良く作りこまれてます。
それでも一部気になるところもあるので少し手を入れていく予定です。
今回は購入しなかった700Tのパンフ。
裏がペーパークラフトになってます。
台北の模型店でもらいました。
かなり熱心に勧められましたが何を言ってるのかさっぱり・・・。
「日本人」と言うと「オォ〜 ニホンジ〜ン オネガイシマス」だけで引上げてしまいました。
台鉄のものに比べれば安いですが、それでもフル編成で10000NTドル越えはちょっと。
KATOが国内向けにフル編成を出すなんて話もあるのでそっちに期待しようかと。
DD16
2008-09-21
先日久々に見たデンカDS6に触発された訳でもないんですが、マイクロのを切った、貼った、盛った、削ったして自分のイメージに近づけてみました。
製品で一番気になるでかいキャブをどうにかする事を第一に考えて加工しました。
とりあえず実車写真と比べるとキャブの屋根が高い&前面窓の位置が低いように感じたので、まんま屋根を削りキャブ下にプラ材をかましました。
さらに側窓が下方向に大きい感じがしたのでここにもプラ材を入れてあります。
発売当初は全く手を入れなかったのに、なんで数年たった今さらこんな事をしたのか不思議ですが、この2つで「自分の持つDD16のイメージ」に近づきました。
DE10配給
2008-09-21
今日は朝から模型いじりしてましたが、パテの硬化時間にちょっと水沢まで行ってきました。特になにも期待してなかったんですが、こんな時に限ってこういうのが来てしまう訳で。
よく見るとこのDE10、2エンド同士で連結してるんですよね。
できればサイドから撮りたい列車でした。
箱根登山モハ1
2008-09-17
モデモの中古品を入手したので気になるところだけちょっと。店頭で確認した時も気になったんですが、屋根上の別付パーツが傷だらけ＆屋根が中途半端にウェザリングだったので修正＆再塗装。
あとはジャンパケーブルの取付とカプラーの電機連結器部分の切除です。
本当にちょっとだけですが(^^;
屋根の修正は余計な手間でしたが、おかげで定価の半額程度で入手できたので前所有者には感謝です。
