信越山線のロクヨンセン その1
2007-10-27
私は仕事の都合で2000年頃の数年間上越に住んでいました。上越界隈は貨物列車が多く休日にはよく撮影に行きました。
現在、山線の貨物は二本木発着(荷は新井止まり)1往復のみのさびしい状況ですが、当時は南長岡･黒井〜二本木が2往復(1往復は新井通過)青海〜北長野･南松本1往復(下りは日曜上りは土曜運休)で走っていました。
このうち二本木往復の列車がロクヨンセンでした。
1本目は新井行きのタンク車もつないでいたため長編成で好きな列車でした。
逆に2本目はコンテナのみで編成もコキ2〜4両が多かったためほとんど撮影しませんでした(今となってはもったいない話です)
当時はまだ更新は始まっていなかったので全て国鉄色です。
輸送量減少により1往復化されるとコキ+タキとなりました。
日曜は新井発着がなかったため短編成でした。
この撮影ポイントは住んでいたアパートから徒歩3分!
撮影した記憶がこの1枚しかない雪の日の貨物。
実際に雪国に住んでいると雪の日はあまり撮影はしませんでした。
私が上越を離れた後には更新機が増えてきたため撮影に行くことはなくなりました(他の目的で上越に行く事はありました)
減る一方だった山線貨物ですが一時的に輸送量が増えたのか臨貨が設定されました。
牽引は高崎ではなく長岡の64でした。
この後は日曹の事業縮小に伴う二本木での扱い廃止&81化でついに山線さらに南長岡以西からロクヨンセンの定期運用が消えてしまいました。
