カプラー交換
2007-05-09
先日ナックルカプラーが手に入ったのでKATOのED75とE851をTNから交換してみました。今回手に入った物は柄が長いタイプだったので、両機共カプラー固定用のシャフトを1ミリ程後方に移設しています。
先ずは75、今回はカプラー交換だけですが、TN化時に誘導員手すり別体化、1エンドの栓受け撤去、ホースとメーカーズプレートの取付、各部の色差しをしてあります。
２エンド側はＴＮ化時に一部破損した関係でスカートとスノープラウを接着してしまったのでそのままです。
851も75と同じくTN化時にホース取付、色差しをしてあります。
カトカプとは無加工で連結できますが、TNとは両者を加工しないと連結できませんでした。
我が家の客貨車は編成端はTNに統一してあるので、手間のかかりそうなTOMIX車への導入は難しいかも。
今日は秩父鉄道
2007-05-09
残り少ない平日休みを有意義に使おうと秩父鉄道へ行ってきました。秩父なら土日でもいいわけですが、最近は土日だと鉱石列車の運休率が上がってると聞き今日行ってきた訳です。
本当は影森まで行きたかったんですが時間的に微妙だったんでいつもの三ヶ尻線へ。
10時過ぎに上下の鉱石列車があるはずがやってきたのはその次の石炭返空。
返しのコキは早発で撮影できずorz
なんとか三ヶ尻の入換を。
次の列車まで時間があったので武川駅へ。
これだけＥＬが残ってれば運転される訳ないですね。
せっかくなので模型資料を色々と。
この後石炭の到着があるはずがこれも運休。
石炭列車まで運休って事は工場の定期点検に入ったのかもしれません。
