新潟臨海鉄道
2007-05-08
新潟市に住んでいた当時に何度か行きましたが運転はほとんど見ることが出来ませんでした。一部で「スーパー臨鉄ダイヤ」などど言われる程アバウトなダイヤが一因だったと思います。
この時も発車時刻をかなり過ぎていたためウヤとあきらめ、数時間後に黒山を通るといなかった貨車が来ているといった状況でした。
5分以内ならわかるんですが30分以上違うって(^^;
藤寄は白新線新崎の三菱瓦斯の扱いも移ってきましたが、90年代後半にはほとんど扱いはなくなっていました。
飛び地の東新潟港駅にはDD13の初期型の譲受車がいました。
ちなみにここの駅名は「東新潟港駅」ですが近くの港は「新潟西港(新潟港)」
「新潟東港(東港)」は旧新潟臨海鉄道の沿線付近の新潟市と聖籠町にまたがっています。
以前知人が新潟駅からタクシーで行こうとして「東港」に連れて行かれたというなんともマヌケな事もありました(^^;
確かに「東新潟港」「新潟東港」なんてややこしいですからね。
今日のワシクリ
2007-05-08
今日は朝のうちに打ち合わせに行ったのでいつもより早い時間から撮影開始。いきなりDE10が下って行きました。
夕方の宇都宮工臨で下っていくだけかと思ってましたがこんな時間にも設定があったとは。
線路近くの田んぼだけ田植えがまだだったので水鏡狙いで撮影しました。
が、「北斗星」通過の頃には風が･･･。
きれいじゃないけど一応水鏡決まったかな？
これといったカマは来ませんでしたが、66のトップナンバーが。
昼食後に戻ってくると田植え終ってました･･･。
今度は珍しいE231の5連が回送表示で。
通常は回送も10、15連でしかないはずなんですが、以前試運転もこの時間に走っていたので小山区での車輪添削かも？
いつもの5586は国鉄色1006で。なんか最近結構入っているような。
逆光でしたが210-901も。210に901があったの知らなかった･･･。
ちなみにこの列車、荷は5両だけでした。
最後は久留里キハ配給。今回は38＋37でした。
以前は田端のPFだったはずですが変わったんでしょうか？
