今日も秩父鉄道
2007-05-12
昨日に続き今日も秩父鉄道へ行ってきました。今日は真直ぐ武州原谷駅へ。後ろの建物が駅本屋のようです。
構内には運用のなくなったセメント車が大量に留置されています。
ぶらぶらしていると今日の牽引機が到着しました。
構内遠景。
左端の入換機はエンジン掛かっていませんでしたが、テキの隣の車庫内からアイドリング音が聞こえました。
右に小さく見える黒い列が石炭ホキで10×2で置いてあり、上り方10両が302で運ばれます。下り方の方にも車票が挿してあったので今日運ばれたかも(私は確認できませんでした)。
今日も良い天気でした。
2発目を撮影後撤収しましたが、今日はJRからの到着はなかったようなので走ったとすれば2本目の返空だったはずです。
帰宅後知りましたが、今日の東北線は久しぶりに66-27が入線したようで。
明日はどうしようか･･･。
今日は･･･
2007-05-11
今日は最後の平日休み。空は台風一過の様な快晴です。
でも昨日の続きのような強風。
ワシクリに行っても列車が来そうにないので9日に続き秩父鉄道へ。
今日は最初に武川駅へ確認に。すでに10時を回っていたので302は到着済だろうな〜と車を走らせるとヲキ2両をデキが入換中orz
やっぱり時間に余裕は持たなくちゃいけませんね。
奥にはこの前と同じ鉱石列車とホキが見えたので安心してポイントに向かいました。
時間になりやって来た302はホキ2両！
折り返しは今日は単機。
三ヶ尻にデキがいたのは確認しているので送り込みの撮影地へ移動します。
途中の畑に鴨がいました。合鴨かな？
せっかくなので鴨と絡めて見ることにしましたが、ジッとしてくれないのでなんとも中途半端になってしまいました。
ここでの石炭列車は始めてかも。
武川駅で荷票を確認すると行先は武州原谷！やっぱり熊谷工場は休転になっているようです。
どうせなら長瀞辺りまで行きたかったのですが、午後から会社に行かなくてはならないので永田〜小前田で我慢。
明日の302は今日の返空で決まりですが他の列車がどうなるのか気になります。
時刻表を見ると貨物の原谷往復は2本ありますがどうなんでしょ？
そういえば東北線は「北斗星」貨物共は大幅遅れだったようで行かなくて正解でした。
ウェザリング
2007-05-10
E851のカプラー交換をした際にセットのタキ1900があまりにきれい過ぎるので何両かセメント汚れとサビを付けてみました。ついでだったのでテキ400も汚してみました。
手前のタキ1900は河合製でED62用に所有者を「住友」から「明星」にして積込ハッチも小型化しています。
カプラー交換
2007-05-09
先日ナックルカプラーが手に入ったのでKATOのED75とE851をTNから交換してみました。今回手に入った物は柄が長いタイプだったので、両機共カプラー固定用のシャフトを1ミリ程後方に移設しています。
先ずは75、今回はカプラー交換だけですが、TN化時に誘導員手すり別体化、1エンドの栓受け撤去、ホースとメーカーズプレートの取付、各部の色差しをしてあります。
２エンド側はＴＮ化時に一部破損した関係でスカートとスノープラウを接着してしまったのでそのままです。
851も75と同じくTN化時にホース取付、色差しをしてあります。
カトカプとは無加工で連結できますが、TNとは両者を加工しないと連結できませんでした。
我が家の客貨車は編成端はTNに統一してあるので、手間のかかりそうなTOMIX車への導入は難しいかも。
今日は秩父鉄道
2007-05-09
残り少ない平日休みを有意義に使おうと秩父鉄道へ行ってきました。秩父なら土日でもいいわけですが、最近は土日だと鉱石列車の運休率が上がってると聞き今日行ってきた訳です。
本当は影森まで行きたかったんですが時間的に微妙だったんでいつもの三ヶ尻線へ。
10時過ぎに上下の鉱石列車があるはずがやってきたのはその次の石炭返空。
返しのコキは早発で撮影できずorz
なんとか三ヶ尻の入換を。
次の列車まで時間があったので武川駅へ。
これだけＥＬが残ってれば運転される訳ないですね。
せっかくなので模型資料を色々と。
この後石炭の到着があるはずがこれも運休。
石炭列車まで運休って事は工場の定期点検に入ったのかもしれません。
