さよなら英国婆EMU100
2009-06-17
今度こそ本当に運用離脱してしまいました。見た目は古そうな電車ですが(実際古いんですが)運行は1979年からなのでJRの485-1000系の最終増備車と同年代･･･。
まぁPPほどでないにしろ故障頻発で、山線では補機を付けなければならない場合もあるようでは仕方ないのかも知れませんね。
年末台湾旅行 7日目(帰国)
2009-01-30
最終日は飛行機が朝の便なのでどこも回れません。そこで空港までは高鉄経由で行く事にして、短距離ですが商務車を利用しました。
台北から乗車したのは私1人。
発車後すぐに服務員の女の子が軽食を持ってきてくれました。
板橋を発車してからはコーヒーと新聞のサービスもありましたが、桃園まで10分切っていたためこちらは遠慮することに。
わずかな乗車時間でしたがなかなか快適でした。
年末台湾旅行 6日目その2(台北近郊站撮り)
2009-01-29
この後は前回地元のおじさんに勧められた三峡へ行く予定でしたが、雨は激しくなる一方・・・。仕方ないので夕方まで各站で撮影。
数日前に撮影した水泥貨列と思われますが、全然違う時間(1時間以上後)に通過しました。
同じ日に鶯歌で撮り逃した貨列。
その鶯歌では調車〜荷役を見ることが出来ました。
砕石の取降ろしではBHで揺すって降ろすという荒っぽいやり方でした(^^;
年末台湾旅行 6日目その1(林口線)
2009-01-29
この日は林口線へ。林口線は朝夕2往復しかないうえ、台北から朝の列車に乗車するには5：50発の区間車に乗らなければならないという結構難易度の高い路線です。
しかも5：50というとMRTも間に合わないので、雨の台北を站まで歩きです(いつもはすぐ見つかる計程車をひろえなかったからですが)
桃園に到着し「桃林鉄路」の表示に従って進むと、駐輪場奥の行止り線に「桃林鉄路」の看板を掲げた月台があります。
すでに長興行きの列車は据付けられていますがなぜかDR1000・・・orz
すでに桃園高中の生徒で一杯の列車で長興へ向かいます。
列車はかなりゆっくりした速度で市街地〜農地〜工業地帯を走り各站ごとに客を降ろし、終点の長興へ到着します。
各站は本線上に月台1本のみの停留所ばかりで、ここ長興も本線上に設置されているため、信号の関係で到着後は一旦林口方へ引上げます。
帰りの桃園行きは月台据付け後はすぐに発車します(踏切が作動しっぱなしになるため)
発車は手旗でおじさんが合図してました。
