田野浦公共臨港線
2009-04-23
まもなく開業する「門司港レトロ観光線」の貨物線時代です。専用線がいくつも分岐していた大昔は、外浜から先の北九州市の所有する公共臨港線では、北九州市の所有する機関車が動いていたそうですが、この当時は実質1本の路線だったのでDD51がそのまま入線してました。
旧農林省米穀倉庫脇を行く。
現在のノーフォーク広場駅付近。
終点、田野浦での荷役作業。
夏の九州、岡見貨物 2日目その2（美祢線）
2008-09-15
行橋からは普電乗継で新山口へ。下関で乗換えの合間に1枚。
関東からは消えてしまった415鋼製車もまだまだ現役。
新山口からはレンタカー移動で美祢を目指します。
山を越えて美祢の街へ入る直前に興産道路を走るダブルストレーラーを目撃。
ここも一度見てみたいなぁ。
美祢のヤードへ着くと列車はすでに到着済みorz
翌日地元の人に聞いた話だと日曜分は週内に持ってきているとのこと）
仕方ないので沿線へ向かうも、いつもは鉄道利用のため車を停められそうな場所がわからず適当な場所で。
さらにこの日は58使用の臨時列車もあったので場所を変えて。
この後は宿のある益田まで移動。
ちょっとガッカリな宿でしたが、翌日に備えこの日も早寝です。
夏の九州、岡見貨物 2日目その1（日豊線）
2008-09-14
前日は大浴場でゆったり浸かったおかげかすっきりした目覚めで柳ヶ浦へ。メジャーポイントはもう少し小倉よりですが、メインの「富士」が遅れて予定の電車に乗れなかった場合、「ソニック」の停まらない駅だとその後の行程に影響するための妥協です。
とはいってもここもそんなに悪くありませんでした。
いきなりすれ違いが見られたり。
そして唯一撮影できた貨物は1000番台未更新でキタ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!!
そして「富士」は予定通り？遅れ。
しかも乗車予定の電車と被り寸前というオマケまで。
そんな訳でここから行橋までは前日に続きまたも「ソニック」のお世話になる事に・・・。
かなり時間が余ったので駅周辺をぶらつきましたが、杵築と同じくここも中心部からは離れているようで時間をつぶせるようなものもなく、駅長さんの趣味なのか改札などに置かれている水槽を眺めるくらい。
そしてこんな時に限って入線してきた宇佐行きは国鉄色・・・。
夏の九州、岡見貨物 1日目その3（日豊線）
2008-09-11
予定では一気に杵築まで移動でしたが、黒崎での撮影のため普通での移動は行橋まで。
何度見ても「ニューたばる」と読んでしまいます。
杵築までは「ソニック」で。
駅からすぐの定番で。
見事に尻切れorz
メインの「富士」は短編成なので無事収まりました。
この後はこの日の宿のある別府へ。
ビジネスホテルでしたが久々に温泉に浸かることが出来ました。
夏の九州、岡見貨物 1日目その2（0系）
2008-09-10
貨物撮影もひと段落したところで小倉へ移動。新幹線ホームへ。
目当ては「0系」
時間の都合で仕方なかったんですが次は違う場所で撮りたいなぁ。
この後は日豊線へ向かう予定でしたが、朝見かけた81重連が300先頭で来るので黒崎まで移動。
