三沢基地航空祭 その5
2009-11-04
バーズの後は「航過飛行」とだけあって何が来るのか謎でしたが、なんとグアムからB52が来ました！･･･撮り逃しましたけどorzアクロバットチームの仕事は飛ぶだけではないんですね〜。
1機が移動を始めたのでもう撤収するかと思ったらブルーと並べてのセレモニーが。
バーズクルーが引上げた後はブルークルーが全員で記念撮影。
次はいつ来てくれるんでしょうね。
水海道基地公開
2009-11-03
今日は久しぶりの関鉄です。栗橋から日光線〜野田線〜TX〜常総線と乗り継いで水海道へは2時間弱･･･車なら1時間弱なんですけど･･･当たり前ですがいろんな車両に乗れました。
野田線では久しぶりに8000に乗れて満足です(これしかないから当たり前ですが)
TXでは偶然にも基地直通列車に乗りましたが、守谷到着時のホームの混雑っぷりには驚きました。
そんな混雑っぷりとは無縁の関鉄ホームに入線した水海道行きは記念マーク付き(^-^)b
反対側はテッピーでした。
基地へ入ると今年は一番手前の留置線にDD502！
エンジンが掛かっていましたが、走行展示ではなく運転室公開のみでした。
工場内はこの2両。
そして再びDD502の元へ。
もうエンジンは止まってましたが、運転室見学。
こちら側はなかなか見通しが悪いです。
実際こちらを先頭に走る場合は停止位置を合わせるのは面倒だそうです。
ここで汽笛やブレーキ操作も体験できたのですが、エアーが減ってきたとの事でエンジン始動。
エンジンの始動は逆エンドの運転台で行いましたが、速度計もそちらにしか付いていないとの事･･･それじゃぁ2エンド？先頭の時の速度確認は？･･･運転士の技量だそうです。
といっても実際に運転する際には1人ということはまずないそうです。
さらに残念ながら現在は基地内でしか動く事はなく、本線に出ることもまずないとの事。
体験乗車はキハ5001。
撮影用は最初は「臨時」でしたが･･･
いつの間にか「水海道」
只見紅葉号を撮る
2009-11-01
先週に続き、今日も只見線へ行ってきました。本当なら晴天だった昨日が良かったんですが、仕事の調整がつかず･･･。
予報は数日前から「昼まで曇り、昼から荒天」を繰返してましたが、快晴の関東から関越トンネルを抜けてもまだ晴天！
ちょっとだけ期待しながらポイントでマッタリしていると･･･。
予報通りと言えば予報通り、昼前には急に風が出てきて日もかげり、さらにカエルの合唱まで(^-^;
でも先週とは違いました。
列車通過時は日も差しバックも青空！
大白川で長時間停車があるので当然県境越区間でも狙いますが、ここでも青空が見えるので田子倉目指して六十里トンネルへ･･･曇ってましたorz
返しは小雨の中。
一部で不評のブロック溶接の強化型ですが、ゴツイ感じが結構好きです。
晴れていれば光線バッチリのここもドン曇。
しかもブヨの大群に襲われいっぺんに10ヵ所ほどやられました。
三沢基地航空祭 その4
2009-10-29
午後はいきなりサンダーバーズの登場です。例によって離陸までは見えませんでしたが、なんか格好良いBGM(この辺が日本とは違う)がかかってました。
天気も回復、ブルーとはまた違った迫力ある飛行でした。
コレを見れただけでも三沢まで行った甲斐があったってもんですよ(^▽^)b
三沢基地航空祭 その3
2009-10-27
いよいよ午前のメイン、ブルーインパルスの登場です。と言っても前の方はすでに一杯で見えないので、離陸するまでおやつタイム(^-^;
三沢でおやつはケーキでしょうか？
おやつと言うに多めですが、朝食が早かったので完食してしまいました。
悪天候のためちょっと物足りませんでしたが、こればかりは仕方ありません。
しかも途中機体トラブルで1機が離脱というダブルパンチ！
幸い離脱した機体は無事着陸し、何よりでしたが。
この後は昼休みだったので出店に並んでるとC-17が1機離陸。
プログラムにはありませんでしたが、展示飛行の様子･･･って墜落するんじゃないかってぐらいの急旋回を何度も見せてくれました。
米軍基地はコレがあるから油断できません。
